何夢(mèng)但
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建議在早上8-10點(diǎn)，加開(kāi)12路車(chē)，太擁擠了。：
建議在早上8-10點(diǎn)，加開(kāi)12路車(chē)，太擁擠了。 工作人員回復(fù)：
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匿名
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建議開(kāi)通公交車(chē)：
請(qǐng)問(wèn)炳草崗四小下面水木風(fēng)華大門(mén)外一直有個(gè)公交車(chē)站。為什么到現(xiàn)在還是沒(méi)有公交車(chē)或者社區(qū)巴士呢？那住在下面的人豈不是很不方便。如果不安排公車(chē)，為什么還建個(gè)車(chē)站 工作人員回復(fù)：
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市民
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安全：
跨1路開(kāi)的太野了！站都站不穩(wěn)，人沒(méi)下去就開(kāi)車(chē)，安全重于泰山啊。今天差點(diǎn)被52024車(chē)摔翻。 工作人員回復(fù)：
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陳先生
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建議：
建議32路或者34路公共汽車(chē)在東風(fēng)羿興大廈（原攀鋼修建公司大門(mén)附近）�？可峡�，以方便這一帶人們的出行。 工作人員回復(fù)：
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陳先生
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考慮一下：
領(lǐng)導(dǎo)。你 好 長(zhǎng)壽路沒(méi)有 到 清香平的 線路。能不能考慮一下。32路。34路車(chē)。走一條線路。從長(zhǎng)壽路過(guò)經(jīng)過(guò)渡口大橋，到炳草崗。也 從這邊回來(lái)。從渡口大橋，過(guò)長(zhǎng)壽路在到 清香平。這樣 就 可以一 趟車(chē)到 清香平了 希望領(lǐng)導(dǎo)考慮考慮 ， 謝謝 工作人員回復(fù)：
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正義之聲
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公交6路自編車(chē)號(hào)16201的黑矮個(gè)子駕駛員不是人！他活不到年老的那一天。：
公交6路自編車(chē)號(hào)16201的黑矮個(gè)子駕駛員不是人！他活不到年老的那一天。因?yàn)樗卸啻嗡φ镜男袕�，看�?jiàn)老年人要上車(chē)，一踩油門(mén)就跑。看來(lái)公交公司沒(méi)有人治得了他了！ 工作人員回復(fù)：
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劉女士
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4路車(chē)越來(lái)越少，望增加班次：
4路車(chē)越來(lái)越少，早上高峰期都要10多分鐘，非高峰期更是20分左右才能有一趟車(chē)，望公交公司體諒乘坐市民的苦處，增加班次.4路車(chē)都是壞車(chē)爛車(chē)，望更換. 工作人員回復(fù)：
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lirui
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空調(diào)車(chē)：
我每天乘坐貴公司的32路車(chē)上下班，現(xiàn)在是夏季，但很少有車(chē)上開(kāi)空調(diào)的，特別是下午，人又多，不開(kāi)空調(diào)真的很熱，是不是空調(diào)可開(kāi)可不開(kāi)呢？還是乘客要求開(kāi)才開(kāi)？ 工作人員回復(fù)：
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劉遠(yuǎn)府
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公交卡的資費(fèi)如何轉(zhuǎn)？：
我現(xiàn)在使用的是A卡 但是我想轉(zhuǎn)成B卡資費(fèi) 請(qǐng)問(wèn)怎么轉(zhuǎn)？ 在哪里辦理？ 工作人員回復(fù)：
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fao
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關(guān)于老式站牌的問(wèn)題：
攀枝花的老式站牌正面有“下站”和“開(kāi)往”，背面有具體線路。據(jù)我所見(jiàn)，目前各老式站牌基本都是一站一桿一牌，當(dāng)此站有多條公交線路�？繒r(shí)，就把各線路名稱羅列在一塊牌子上，但“下站”和“開(kāi)往”卻又不給每條線路分別標(biāo)注，而背面的具體線路一塊牌子只能寫(xiě)一條線，其它線路就被無(wú)視了。對(duì)于常年在此乘車(chē)的人來(lái)說(shuō)也許寫(xiě)些什么甚至有沒(méi)有站牌都無(wú)所謂，但其他人就完全找不到北，而且也無(wú)從去猜�，F(xiàn)在全國(guó)人口流動(dòng)逐年增強(qiáng)，攀枝花市正在吸納越來(lái)越多的人來(lái)工作、學(xué)習(xí)、旅游，站牌的問(wèn)題越發(fā)明顯。這種站牌本來(lái)應(yīng)該是一塊牌對(duì)應(yīng)一條線路，我記得早年沒(méi)有新式燈箱站牌的時(shí)候中心廣場(chǎng)站是一牌一線的。也許貴公司現(xiàn)在只是想暫時(shí)將就一下，等著換成新式燈箱站牌，但由于攀枝花地域廣闊以及貴公司運(yùn)營(yíng)成本等原因，老式站牌必定會(huì)長(zhǎng)期存在直到遙遠(yuǎn)的未來(lái)，不可能完全被新式站牌取代，這一將就難免就是數(shù)十年。希望貴公司認(rèn)真考慮逐步糾正老式站牌一牌多線的問(wèn)題，比如改造桿子補(bǔ)齊牌子，或者改進(jìn)站牌格式。 工作人員回復(fù)：
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