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12：
　　2012年7月5日早晨一班12路公交車(chē)從機(jī)場(chǎng)路開(kāi)往巴斯箐方向，我家10歲小孩在三中天橋招呼站等車(chē)，8點(diǎn)30分那輛車(chē)乘客較多。在此站上車(chē)的人都是先在前門(mén)投幣或刷卡，從后門(mén)上車(chē)。因孩子較小取下卡請(qǐng)車(chē)上的乘客幫忙刷卡，待刷卡完畢后司機(jī)竟然將車(chē)門(mén)關(guān)閉，拋下孩子在雨中一臉茫然地望著拒載他開(kāi)走的公交車(chē)。
　　請(qǐng)問(wèn)這就是公交公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)嗎？這就是“公交必須優(yōu)秀”的承諾嗎？這就是公交公司給孩子們最形象的誠(chéng)信教育嗎？（因孩子被拒載茫然未看清車(chē)牌號(hào)）
　　請(qǐng)貴公司給孩子們一個(gè)誠(chéng)信的說(shuō)法吧！
 

關(guān)于18路，26路車(chē)南山終點(diǎn)站搭建站臺(tái)的建議：
記憶中，90年代，南山是沒(méi)有公交車(chē)的，隨著時(shí)代的進(jìn)步，條件的改善，南山開(kāi)通了2條公交線路，這兩條公交線路的開(kāi)通，極大的方便了南山居民的出行。但是，在南山的18路和26路車(chē)站，很多年了，就沒(méi)有搭建站臺(tái)。由此給乘客帶來(lái)極大的不便：1，雨天，等車(chē)的地方經(jīng)常是水漫金山，,乘客只有站在停車(chē)的位置，等18路或者26路進(jìn)站時(shí)，調(diào)度員要出來(lái)不停的提醒乘客往邊上站，不但車(chē)輛不容易進(jìn)站，也很不安全。2，夏天艷陽(yáng)高照，沒(méi)有一點(diǎn)遮光的設(shè)置，乘客得在烈日下忍受暴曬。3，由于沒(méi)有站臺(tái)，就沒(méi)有明顯的站牌，造成一些不經(jīng)常乘車(chē)的乘客不知道該做哪一趟車(chē)。
建議：今年炳草崗更換了新的站臺(tái)，可以拿更換下來(lái)的設(shè)施來(lái)安裝在南山終點(diǎn)站，并將終點(diǎn)站的地面增高，乘客可以站在站臺(tái)上候車(chē)，這樣上下車(chē)也方便。
希望公交公司本著服務(wù)于民和務(wù)實(shí)創(chuàng)新的精神，對(duì)以上建議予以參考，能做出相應(yīng)調(diào)整。

關(guān)于26路車(chē)調(diào)整渡口橋南上橋線路的建議。：
自從南山-棗子坪開(kāi)通了26路的社區(qū)巴士以后，極大的方便了這兩個(gè)社區(qū)市民的出行。但是在26路運(yùn)營(yíng)線路中，部分乘客覺(jué)得有不合理的地方，借此信箱反映，希望公交公司的相關(guān)部分能參考并對(duì)線路予以調(diào)整。
問(wèn)題：26路車(chē)投運(yùn)時(shí)，渡口橋頭實(shí)行從南山方向上行不能左轉(zhuǎn)的規(guī)定（因?yàn)槟莻�(gè)時(shí)候還沒(méi)有建成渡口橋的下穿左轉(zhuǎn)隧道），從那個(gè)時(shí)候起26路車(chē)就須由渡口橋下立交橋行駛至原501電廠路口左轉(zhuǎn)，再上行至渡口橋方可上橋。這樣增長(zhǎng)了運(yùn)行線路，也相應(yīng)增加了運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)。尤其是上下班的早晚高峰期，很多人急于上班，卻只有坐在26路車(chē)上看著車(chē)輛按此線路慢慢移動(dòng)著上橋。這樣會(huì)多消耗去渡口橋北的乘客幾分鐘甚至10多分鐘的時(shí)間；而在上下班的早晚高峰，這10分鐘的時(shí)間又顯得尤其重要。很多時(shí)候由501電廠方向上行往54方向又特別容易堵車(chē)，這樣會(huì)造成消耗更多的時(shí)間。
另外：如果有乘客需要由南山到54方向，就必須乘坐26路或者18路在渡口橋下立交橋下車(chē)，然后步行到渡口橋北的25路車(chē)起點(diǎn)站（渡口橋北站），再換乘其他線路車(chē)輛去往54方向，這中間需要走比較遠(yuǎn)，給需要換乘的乘客造成時(shí)間耽誤。
建議：26路車(chē)由南山小橋直接上行至渡口橋南，在渡口橋南（原羊肉米線館）那里設(shè)站，然后就可以左轉(zhuǎn)通過(guò)下穿隧道直接上渡口橋了。這樣有兩個(gè)好處：1，可以方便去往54方向的乘客在25路車(chē)起點(diǎn)站換乘其他線路公交車(chē)；2，可以節(jié)省路程，節(jié)約乘客的時(shí)間。 
希望公交公司本著服務(wù)于民和務(wù)實(shí)創(chuàng)新的精神，對(duì)以上建議予以參考，能做出相應(yīng)調(diào)整。

關(guān)于109路何時(shí)能開(kāi)通：
公交總公司的領(lǐng)導(dǎo)你們好，
再一次瀏覽網(wǎng)頁(yè)當(dāng)中看見(jiàn)貴公司關(guān)于開(kāi)通炳三區(qū)109路支線循環(huán)公交巴士
想咨詢(xún)幾個(gè)問(wèn)題 第一、該線路大概預(yù)計(jì)在7月中詢(xún)是否正能開(kāi)通
第二開(kāi)通以后預(yù)計(jì)陪幾臺(tái)車(chē)發(fā)車(chē)，每隔幾分鐘發(fā)一趟
第三該線路的首末班是幾點(diǎn)，票價(jià)多少。是否是無(wú)人售票、或有人售票
第四該線路的走向和沿途經(jīng)過(guò)停靠那些站最后返回政務(wù)中心。

欺騙韌度11路公交車(chē)：
關(guān)于上周三下午在11路車(chē)上發(fā)生的不愉快的事，在星期四中午在你們這個(gè)網(wǎng)上，以及星期五上午到你們公司反應(yīng)了反映了情況之后，就沒(méi)有了下文。你們就想這樣不了了之嗎？就不想回應(yīng)，不愿認(rèn)錯(cuò)，是嗎？

懇請(qǐng)?jiān)鲩_(kāi)一趟64路夜班車(chē)：
現(xiàn)火車(chē)增開(kāi)了一列貴陽(yáng)至攀枝花（K9463）列車(chē)，整點(diǎn)22:24分到攀。
根據(jù)現(xiàn)有三趟夜班車(chē)，夜班車(chē)火車(chē)站發(fā)車(chē)時(shí)間最早一班是23:45，那么K9463下車(chē)的人若要乘坐64路，則需等一小時(shí)多啊。因?yàn)楸竟�司的公�?4路夜班車(chē)，主要以接送夜間火車(chē)乘客為目的，所以懇請(qǐng)攀公交公司考慮也增開(kāi)一班夜班車(chē)。

11路：
你好，我們學(xué)府花園交房了，但11路突然不到學(xué)府了，我和老公都在東風(fēng)上班，可沒(méi)錢(qián)買(mǎi)車(chē)，天天上下班要多走10幾分鐘路，為什么不能維持原狀，或者像12路一樣把站設(shè)在金海世紀(jì)城，希望可以考慮一下。謝謝！

103：
103得起點(diǎn)站和終點(diǎn)站？
公交車(chē)調(diào)整后有沒(méi)有政務(wù)中心直達(dá)仁和的公交？

103：
你們103的報(bào)站器報(bào)站的對(duì)呀，103報(bào)S3.好多站不對(duì)呀，你們改一下呀。  

欺騙乘客的11路公交車(chē)：
    昨天（6月27日）14：40左右我在陽(yáng)光驪景站上了車(chē)牌號(hào)為川D23727號(hào)的11路公交車(chē)，準(zhǔn)備前往11路的終點(diǎn)站——攀枝花學(xué)院站。在到達(dá)政務(wù)中心，但實(shí)際并未到達(dá)政務(wù)中心的公交站時(shí)停下，該車(chē)駕駛員就要全體乘客下車(chē)，說(shuō)是已經(jīng)到終點(diǎn)站了。我就不明白，在昨天公交站的站牌沒(méi)有說(shuō)明11路車(chē)的終點(diǎn)站是政務(wù)中心，而且，上車(chē)時(shí)駕駛員也沒(méi)有說(shuō)明只能到達(dá)政務(wù)中心。這種把乘客騙上車(chē)，收了錢(qián)，也不把乘客拉到目的地，而且態(tài)度粗暴，不是騙子么？你們改了線路或是調(diào)整了終點(diǎn)站，怎么不在站牌處向乘客公告？在昨天19：00左右，11路公交車(chē)站牌顯示的終點(diǎn)站還是原來(lái)的。即使今天——現(xiàn)在這一刻，你們的網(wǎng)站也沒(méi)有這方面的公告。
    請(qǐng)問(wèn)公交公司：你們的路風(fēng)或者服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督辦公室在何處？我將就昨天發(fā)生的不愉快的事，上門(mén)討說(shuō)法。